Welcome to the gkhunk's radi-dori world

de-anodize

2010-12-19T16:39:00.000-08:00

Son zamanlarda japon kullanıcıların gümüş rengi tercih etmesi ile bu akıma kapılma yolunda ben de birşeyler deneyeyim dedim, sonuç %100 başarı tabiki, merak edip araştırmam yeter :)

hiçbir şekilde deforme etmeden rengi silver a dönüştürme işlemi, tamiya yazısı orjinalliğini koruyarak kendini ve işlemi belli ediyor zaten :)

Tamiya "Toe Block List"

2010-12-09T23:57:00.000-08:00

Buldum dediklerim ardından asıl listeyi edindim. Toplam tüm açılar ile hatta parça kodlarına kadar içeren liste.

TR Tuning Aralık 2010 / 24 Ekim 2010 HobbyRC / RCDTR Yarışma

2010-12-06T02:03:00.000-08:00

TR Tuning Aralık 2009 / Pearl White AC Schnitzer BMW E30

2010-12-06T02:02:00.000-08:00

TR Tuning Aralık 2010 / Motul Nismo GT-R

2010-12-06T02:00:00.002-08:00

TR Tuning Ekim 2010 / HKS Power R32 Skyline

2010-12-06T02:00:00.001-08:00

TR Tuning Kasım 2010 / BMW E90 3.20si

2010-12-06T01:58:00.000-08:00

TR Tuning Mayıs 2010 / Toyota Aristo JSZ160

2010-12-06T01:55:00.000-08:00

Motul Nismo GT-R

2010-11-04T17:10:00.000-07:00

Cenk Bazlar abimin bana resim çekimi için teslim ettiği araç, çok güzel olmuş, bakana R35 aldırır ben diyim =C

Counter-Steer In Action

2010-11-04T07:49:00.000-07:00

Geçen pazar günü F1 pisti ziyaretçi otoparkında biraz antrenman yaptım. Lastiklerimin rodajı v.s. tam oldu, aracın ayarlarını büyük ölçüde tamamladım. Bu işi de çözdüm gibi..

Güzel kare, Tecimen sağolsun :p

APR Subaru Impreza '06

2010-10-22T04:27:00.000-07:00

RCDTR (www.rcdrifttr.com) tarafından düzenlenen "RC Drift Challange II" için hazırlamış olduğum bir çalışma idi, Photobucket' da unutulmuş gitmiş, albümü görünce paylaşayım dedim. APR logolarını çizip plotter kesme hazırlatmış, simetrik olarak da marka logolarını yine kendim printer' dan basarak hazırlamıştım. Beyaz beyaz güzel olmuştu, Bucketlar falan maskeleme ile siyaha boyandı, arkalar smoked :) Beyaz iyidir. Arka ve arka yan camlarda cam filmi vardı içeriden.

Benden sonra iki kez el değiştirdi, şimdi kimde bilemiyorum. Diğer yanındaki gelin arabası Ali Gültekin' e ait, yer Drift Acedemy antrenman alanı, Olimpiyat Stadı araç parkı.

Tamiya TB Evo V "Full Counter Steer" Part 5

2010-10-22T03:45:00.000-07:00

Bugün RCMall dan sipariş ettiğim 46mm GPM Universal Şaftlarım geldi. Hemen merak ile açtım ölçtüm, 55' maksimum açıya sahip, çok beğendim çoook :). 55' steering' i rahatça kullanabilirim sıkıntısız.

BMW E90 3.20si

2010-10-20T01:53:00.000-07:00

Bu güne kadar yaptıklarım arasında en başarısız bulduğum çalışmalardan birisi, arkada kendim yaptığım ofsetli lastikler kullandım, onun için de arka çamurlukları genişletmek gerekti. Halen toparlanası var, ışık kiti olan ilk kepim oldu :)

Toyota Aristo JSZ160

2010-10-11T23:06:00.000-07:00

Mayıs 2010 TR Tuning dergi için acilen kepi toplamam ve resim çekmem gerekti, resimleri forumda paylaşmıştım ancak buradan da paylaşayım dedim. Proje olarak araç ile ilgili 2jz koyma gibi, ya da eskitme gibi planlarım var. . Tamiya body setden aynalar, gunmetal boya ve ABC hobi setinden kesme biçme uydurma egzozlar. Jantlar tamiya Avec's Dome Mugen NSX. Bu kep tam bir facia oldu, hesapta tavan gunmetal, araç metalik pembe olacaktı pembe bozuk çıktı, dot ile temizledim sonra komple gunmetal attım o da dalgalanma yaptı. ben de dekal ile kapatma kararı aldım genel hataları :)

Tamiya TB Evo V "Full Counter Steer" Part 4

2010-10-11T00:35:00.000-07:00

Şimdi universal shaft ile fazla dönüş açısı üzerine birkaç şey paylaşmak istiyorum.

Universal şaftınız aşağıdaki resimdeki TL-01 tasarımı gibi dahi olsa 45° den fazla dönemiyor.

Şöyle ki, iki farklı eksende 90 derece dönebilen bir mekanik tasarıma sahip. Şafta, tekerlek merkezinden diferansiyel merkezine doğru baktığınızda saat 12, 3, 6, 9 yönlerinde şaftınız 90 derece dönerken, saat çeyrek dilimlerinde şaftınız ancak 45 derece dönebiliyor. Şöyle düşünebilirsiniz, iki doksan derece açı arası orta nokta 45 derece. Bu da sizin şaftınızın ancak 45 derece maksimum açı alabileceğine delalet. Çünkü sadece merkezden tek mafsalınız var.

Spec-R tarafından üretilen C.V. swing shaftlar var, çift mafsallı. Bu şaftlarda çift mafsal olduğundan merkez burulma durumunda aslında 45°/2 şeklinde çalıştığından hem dönüş açısı fazla, hem de dönüşte vibrasyonu az bir kullanım sağlayacak. Ancak bu ürünün fiyatı 40+ USD + kargo bedeli civarı.

TRF tipi çelik universal shaftlarınız 40° maksimum dönüş açısı sınırlandırılmış şekilde geliyor. Bunu 45° ye çekmek, küçük bir işlem ile kolaylıkla mümkün.
Resimde belirttiğim yerden 0.5mm alından tornalatıp, iç kısmından da 45° çok çok az (0.3mm kadar) pah kırdırdığınızda şaftınız maksimum 47° de dönüş sağlayacaktır. Bu da sizlere 45 derece güvenli, vibrasyonsuz bir kullanım sağlıyor. Böylelikle 40° de sınırlanan dönüş açımı 45° ye çıkarmış olacağım.

Tamiya TB Evo V "Full Counter Steer" Part 3

2010-09-29T07:31:00.000-07:00

Make: Tamiya
Model: TB Evo 5
Date: 27 Eylül 2010
Track surface: temiz asfalt
Tire: Streetjam
Motor & ESC: Speedpassion stock club esc & sportsman 9.5T
Front Camber: -12
Toe out: 0
Kick up: 4mm
Caster hubs: 4 derece, kick up ile beraber total caster 9 derece
Ride height: 5,5mm
Springs: Tamiya silver hard
Bumper weight: 50g
Sway-Bar: yok
Shock Oil: tamiya medium
Other:
- damperler en dik pozisyonda, turnbuckle ball head vidaları bulkhead de iç arka kısımda. 3mm spacer ile.
- pitman steering rot ile 0 ackerman
- 45 derece full lock steering
- ta05 suspansion arm 2mm uzun tip reversible

Rear
Camber: -1.5
Toe in: 2 degrees
Kick up: 0mm
Ride height: 6mm
Springs: hpi green medium
Sway-Bar: yok
Shock Oil: tamiya medium
Other:
-damperler orjinal delik aralıklarında en dik pozisyonda
-short tip suspansiyon arm.

Drive Train
Gearing:
Front: 39T
Center F: 16T
Center R: 17T
Rear: 20T
Spur: 96T (64P)
Pinion: 34T (64P)

ortalama CS FDR: 5.85
Overdrive: 2.072(207.19%)

Tamiya TB Evo V "Full Counter Steer" Part 2

2010-09-28T00:09:00.000-07:00

Upright modifikasyonu ve 4 derece c-hub modifikasyon, camber için

pitman steering rot, 90 derece paralel steering, knuckle kol uzatma, herşey 45 dereceden fazla dönüş için

Toe 0 derece, 60 gram ön ağırlık, TB-03 bumper weight ve çelik ağırlıklar intercooler içinde, ağırlık %50/50 ön-arka

-12 derece ön camber

full lock left-right

43 derece full lock steering, fazlası için yerim hazır, universallerin 45 derece de sınırlaması var, gpm şaft bekleniyor. 50 derecede bırakılacak. 0 ackerman / paralel steering, haa bir de alu. servo arm var, uzun, 40/45mm

1 takım knuckle arm harcadık, paralel steering yaptık, altına spacer içe pitman steering rodu alta aldık, haa bir de 4mm kick-up var ön toe block altında

8 derece dış lastik kamberi full lock da, içteki 90 derece. Arka camber 1.5 derece, damperler mevcut yerlerin en dikinde, arka yaylar medium

Pearl White AC Schnitzer BMW E30

2010-09-27T23:33:00.000-07:00

Bu araç KKTC Team NCRC (http://www.team-ncrc.com/) tarafından boyanmış idi, fascolor pearl white yaptık tek renk. Japonya' da bir alman aracı diye düşünmüştüm, o yüzden sade tuttum. Kasım 2009 da TRTuning e çıkan ilk aracımdır. kutusunda duruyor öyle :) Nurburgring layout u yanına dekal hazırlayıp alman plakaya dönesim var :) resimler için Serkan Saygın' a teşekkürler ;)

HKS Power R32 Skyline

2010-09-27T22:37:00.000-07:00

Uzun zaman önce ilk aldığım body idi bu R32, kutusundan çıkarmadan Serkan Saygın' a sattım, sonra o metalik kırmızıya boyadı. Bana geri hediye etti geçtiğimiz günlerde saolsun :) Ben de birkaç dekal ile renklendirdim, re-issue diyelim. Adamım Yiğit Tecimen ile de Tuzla da yerlerde sürünerek çektik resimleri. Ekim ayı TRTuning dergisinde olacak.

RcDriftTR Setup Board Decal

2010-09-27T22:18:00.000-07:00

Düz zemine yerleştirip kullanabileceğiniz, direk A3 formatta sticker kağıdına basabileceğiniz, ya da bir reklamcıya götürüp "Abi bunu orjinal ölçüsünde bi çıkartsana beyaz zemine" diyebileceğiniz bir dekal hazırladım, afiyetle kullanın (setup board' ı yemeyin tabi, sadece kağıdı yiyin) :)

şuradan dowdload edilebilir; http://www.rcdrifttr.com/attachment.php?attachmentid=299&d=1284971952

Transmitter Li-Po Battery Conversion

2010-07-02T05:32:00.000-07:00

Futaba 2PL kumandam için e-bay den aldığım lipo bataryam geldi, kumandaya alkalin pil almaktan gına gelmişti artık, pilin bittiği bir gün aldım gitti. Bugün geldi ve hemen montajladım. Aşağıdaki anlatım her türlü kumandaya uygulanabilir. Totalde yarım saatinizi almayan bir iş.

Değişim için ihtiyaç listesi;

lehim havyası, pastası, lehim teli
1 adet dişi tip servo konnektörü
kumandayı açmak için alet edevat
sünger bant (tercihen)
dremel benzeri alet (tercihen)

Pilimiz bu, boyutlar inanılmaz küçük, 23mm x 30mm kesiti var :)

Kumandaya montajlama için dişi tip servo fişi (yanan bir fail safe den kalma vardı onu kullandım ben)İlk olarak kumandayı dikkatlice açıyorsunuz...

Kumandanın altında sekizli pil yuvası genellikle çıkarılabilir şekilde bulunur. yerinden ayırıyorsunuz.

Servo fişini kumandanın pil yuvasından çıkardığınız kabloya lehimliyorsunuz.

Fiş bu şekilde hazır. lakin bende pil yine de yuvaya oturmadı, dremel yardımı ile içindeki çıkıntıları temizledim pilin rahat oturacağı kadar.

Kumandayı topladım vaziyet böyle.

Baktım pil yuvada küçük kaldığından içeride oynuyor, dedim kımıldama al sana altına yumuşacık sünger bant.

Şöyle bir fişini taktım, kabloları kıstırdım yanlara. baktım nasıl duruyor diye.

veee finito... :)

Notlar;

Kumandada malum lipo. cell başına 3V düşürmek tehlikeli. Kumandanızın lipo için cutt-off u olmalı, ya da benim gibi dijital ekranınız var ise 3v*3=9v u düşürmeyeceksiniz. ya da kumandanın ışık yakma durumundan kontrol edeceksiniz. atıyorum sarı ışıkta şarj yolu gözüktü gibi.
Kumandayı kullanmadığınız anlarda pilin fişini ayırmanızı tavsiye ederim, ne olur ne olmaz.
Aslında bu halde iken de kumandanın şarj girişinden şarj edilebilir ama yanar manar mazallah.
Lipo pil normalde 11.1V, ancak tam dolu halde 12/13V a yakın durur, bir rivayete göre kullanım mesafesini arttırıyor ama çok da abartırsak yanar tabi.
Pilden sebeple kumanda totalde 100 grama yakın hafifledi.

DIY Şase Montaj Standı

2010-07-02T05:09:00.000-07:00

Aracın toplanması esnasında altına lastik koymaktan sıkıldım. Şöyle ağır, kaydırmayacak birşeyler lazım diyor idim. Ona, buna bakınıp düşündükten sonra yapıma başladım gitti.

malzemeler;

MDF
sıva düzleyici alet yedeği kauçuk levha
çift taraflı bant
boya
kaplama için folyo
takım taklavat

bu hazırladığım mdf, babam mobilyacı olduğundan açılı v.s. kestirdim. Folya v.s. yapıştıracağım için kenarlarına dolgu verniği, bir kat sprey boya v.s. uyguladım, tesviyeledim.
ahanda bu da folyo, elimde arabanın kaput kaplamasından kalan folyo vardı.

güzelce kaplıyoruz

kaplama bitince açma yapmasın diye çakmak ile ısıtarak iyice yapıştırdım ancak küçük de bir CA ekleyeyim dedim (CA bildiğin japon)

bu da uygun ölçüde kestiğim kauçuk levha, kaydırmazdır efenim.

altına standa yapıştırmak için gerekli çift taraflı bantı uyguladım.
yere temas edecek olan yüzeye de evdeki folyodan kesip uyguladım, şekil dursun.
çakma tamiya sticker da eklendi, vaziyet böyle :)
Böyle de kullanıyoruz efendim, buyrun. :)

Tamiya "Toe Block List"

2010-07-02T04:50:00.000-07:00

Malum, Tamiya da sistem biraz farklı işliyor, bir forumda sağolsun bir vatandaş tek tek toparlamış listeyi, kendime bir kayıt aldıktan sonra paylaşmamak olmaz tabi.

part# code length (name)

53717 E 46.25mm (RC TB EvoIV Sus Mount E Blue)
53896 1E 46.25mm (RC TRF415 Susp Mount 1E)
53716 D 45.5mm (RC TB EvoIV Sus Mount D Blue)
50983 D 45.5mm (RC TB EvoIII Sus Mount D)
51068 1D 45.5mm (RC TRF415 Suspension Mount D)
53715 C 44.75mm (RC TB EvoIV Sus Mount C Blue)
50982 C 44.75mm (RC TB EvoIII Sus Mount C)
51067 1C 44.75mm (RC TRF415 Suspension Mount C)
53714 B 44mm (RC TB EvoIV Sus Mount B Blue)
50981 B 44mm (RC TB EvoIII Sus Mount B)
51066 1B 44mm (RC TRF415 Suspension Mount B)
53713 A 43.25mm (RC TB EvoIV Sus Mount A Blue)
50980 A 43.25mm (RC TB EvoIII Sus Mount A)
51065 1A 43.25mm (RC TRF415 Suspension Mount A)
51069 1X 42.5mm (RC TRF415 Suspension Mount X)
53808 1XA 41.75mm (RC TRF415 Sus Mount XA)
53809 1XB 41mm (RC TRF415 Sus Mount XB)
53810 1XC 40.25mm (RC TRF415 Sus Mount XC)
53811 1XD 39.5mm (RC TRF415 Sus Mount XD)
53685 1A (RC TRF415 Front Bridge Sus Mount A)
51064 1D (RC TRF415 Front Bridge Sus Mount D)
3454534 (TRF416 Sus Mount 1A)
3454535 (TRF416 Sus Mount 1B)
3454536 (TRF416 Sus Mount 1D)
3454537 (TRF416 Sus Mount 1XB)

Tamiya TB Evo V "Full Counter Steer" Part 1

2010-07-02T04:30:00.000-07:00

Evet, günlerdir planları sürüp giden projemi tamamlamış bulunmaktayım.

Tamiya TB Evo V

FDP : 39
CFP : 16
CRP : 17
RDP : 20
pinyon : 34
spur : 96
ön iç oran : 2,438
arka iç oran : 1,176
ortalama iç oran : 1,807
ön fdr : 6,882
arka fdr : 3,322
ortalama fdr : 5,102
cs ratio : 2,072

Yokomo FCD set 2.0 (D-051). 17/20T.
Tamiya TB EVO V Diff Joint (Long & Short) #9808068
Solid olarak da var olan alu diff jointlerde tadilata giriştim. Biraz torna işi var sadece. Bir de merkez şaftın arka pinyon joint üzerinde tadilat gerekli çok az böyle gider ise en ucuz CS yi de yapmış olmayı planlıyorum bilgileri aşama aşama ekleyeceğim, tb03/evo3/evo04/evo5 aynı şekilde countersteer hazırlanabilir.

Radi-Dori World Hakkında

2010-06-30T23:46:00.000-07:00

"Radi-Dori World" nedir?

"Radi-Dori World" Blogu; R/C (radyo kontrol) Drift üzerine olan deneyimleri ve fikirleri belirmek, bu hobi ile ilgilenen modelcilere yönelik paylaşımda bulunmak için Gökhun KURT (aka "gkhunk") tarafından 01 Temmuz 2010 tarihinde yayına girmiştir. "Radi-Dori World" Blogu, boş geçecek olan zamanın sadece R/C Drift üzerine araştırma, geliştirme üzerine harcanmasını hedefler. İsmini Radio-Dorifto kelimelerinden almıştır.